النقل والتخزين

في الربع الرابع من 2023، بلغ الناتج المحلي الإجمالي الحقيقي في قطاع "النقل والتخزين" ما قوامه 51.7 مليار ريال سعودي، وسجّل الناتج المحلي الإجمالي الاسمي قيمة قدرها 56.4 مليار ريال سعودي، بينما بلغ الناتج المحلي الإجمالي الحقيقي المعدل موسميًّا 47.1 مليار ريال سعودي.

يوضح الرسم البياني التطور الربع سنوي في الناتج المحلي الإجمالي الحقيقي والاسمي والحقيقي المعدل موسميًّا في قطاع "النقل والتخزين".

ملاحظة: أُعيد تصنيف القطاعات وفقًا لمعيار ISIC4.

تقوم هيئة الاحصاء بحساب الناتج المحلي الإجمالي الحقيقي والناتج المحلي الإجمالي الحقيقي المعدل موسمياً باستخدام منهجية السلاسل المتحركة.

في مارس 2024، بلغت قيمة عمليات نقاط البيع في قطاع "النقل والتخزين" 3.3 مليار ريال سعودي، وهو ما يشكّل ارتفاعًا بنسبة 18.2% مقارنة بالشهر السابق، وارتفاعًا بنسبة 12.0% مقارنة بالشهر ذاته من العام السابق.

يوضح الرسم البياني التطور الشهري في قيمة عمليات نقاط البيع في قطاع النقل والتخزين.

ملاحظة: أُعيد تصنيف القطاعات وفقًا لمعيار ISIC4.

في مارس 2024، بلغت قيمة المدفوعات المنفّذة عبر نظام سداد في قطاع "النقل والتخزين" 210.0 مليون ريال سعودي، وهو ما يشكّل زيادة بنسبة 2.2% مقارنة بالشهر السابق، وتراجعًا بنسبة 22.3% مقارنة بالشهر ذاته من العام السابق.

يوضح الرسم البياني التطور الشهري في قيمة المدفوعات المنفّذة عبر نظام سداد في قطاع النقل والتخزين.

ملاحظة: أُعيد تصنيف القطاعات وفقًا لمعيار ISIC4.

خلال مارس 2024، حصل قطاع "النقل والتخزين" على ائتمان مصرفي بقيمة 44.4 مليار ريال سعودي، وهو ما يشكّل تراجعًا بنسبة 3.08% مقارنة بالشهر السابق، وارتفاعًا بنسبة 3.6% مقارنة بالشهر ذاته من العام السابق.

يوضح الرسم البياني التطور الشهري في قيمة الائتمانات المصرفية التي حصل عليها قطاع "النقل والتخزين".

ملاحظة: أُعيد تصنيف القطاعات وفقًا لمعيار ISIC4.

بلغت قيمة الصادرات من قطاع "النقل والتخزين" ما مجموعه 95.9 ألف ريال سعودي في 2023، وتصدرت الدول التالية قائمة أكثر الدول استيرادًا من المملكة في هذا القطاع: الكويت (70.1 ألف ريال سعودي)، الولايات المتحدة (11.5 ألف ريال سعودي)، والبحرين (8.0 ألف ريال سعودي).

يوضح الرسم البياني قيمة الصادارت السنوية حسب الدولة في قطاع "النقل والتخزين".

في يناير 2024، صدّر قطاع "النقل والتخزين" منتجات بقيمة 2.0 ألف ريال سعودي واستورد منتجات أخرى بمبلغ 1.2 مليون ريال سعودي، الأمر الذي شكّل عجزًا في الميزان التجاري قدره 1.2 مليون ريال سعودي.

يوضح الرسم البياني التطور الشهري للصادرات والواردات في قطاع "النقل والتخزين"، ويمثل الخط الميزان التجاري.

في الربع الرابع من 2023، بلغ عدد التراخيص الأجنبية المسجلة في قطاع النقل والتخزين 18 ترخيصًا أجنبيًا، وهو ما يشكّل تراجعًا بنسبة 18.2% مقارنة بالفترة السابقة.

يوضح الرسم البياني التطور ربع السنوي في عدد التراخيص الأجنبية المسجلة في قطاع النقل والتخزين.

ملاحظة: أُعيد تصنيف القطاعات وفقًا لمعيار ISIC4.

في 2022، بلغ رصيد الاستثمار الأجنبي المباشر 112.6 مليار ريال سعودي، وهو ما يشكّل ارتفاعًا بنسبة 81.5% مقارنة بالعام السابق.

يوضح الرسم البياني التطور السنوي في رصيد الاستثمار الأجنبي المباشر في قطاع النقل والتخزين.

في 2022، بلغت تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر الداخلة 52.2 مليار ريال سعودي، بينما بلغت تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر الخارجة 277.1 ألف ريال سعودي، بناء على ذلك، بلغ صافي تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر 52.2 مليار ريال سعودي، وهو ما يشكّل ارتفاعًا بمقدار 16.5% مقارنة بالعام السابق.

يوضح الرسم البياني التطور السنوي في تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر الداخلة والخارجة في قطاع النقل والتخزين، ويمثل الخط صافي تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر.

ملاحظة:

التدفقات الداخلة للاستثمار الأجنبي المباشر: هي المعاملات المالية التي تنشأ بين مؤسسة الاستثمار الأجنبي المباشر والمستثمرين المباشرين والشركات ذات العلاقة خارج الاقتصاد السعودي، والتي تحدث خلال فترة زمنية معينة، وتكون تدفقات داخلة عندما يظهر تأثيرها الإيجابي بالزيادة على حقوق الملكية و/أو أدوات الدين.

التدفقات الخارجة للاستثمار الأجنبي المباشر: هي المعاملات المالية التي تنشأ بين مؤسسة الاستثمار الأجنبي المباشر والمستثمرين المباشرين والشركات ذات العلاقة خارج الاقتصاد السعودي، والتي تحدث خلال فترة زمنية معينة، وتكون تدفقات خارجة عندما يظهر تأثيرها في انخفاض جانب الالتزامات مثل التوزيعات المدفوعة، أو سداد القروض والمستحقات الدائنة، أو عند تخارج المساهم الأجنبي المباشر.

صافي تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر الداخلة: تمثل الفرق بين التدفقات الداخلة والخارجة لتدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر إلى الداخل.

في الربع الرابع من 2023، وصلت نسبة موظفي قطاع "النقل والتخزين" إلى 3.3%، حيث بلغت نسبة الموظفين الذكور منها 3.8%، فيما بلغت نسبة الموظفات الإناث 1.6%.

يوضح الرسم البياني التطور ربع السنوي في التوزيع النسبي للموظفين حسب الجنس في قطاع "النقل والتخزين".

ملاحظة: أُعيد تصنيف القطاعات وفقًا لمعيار ISIC4.

في 2022، بلغ عدد المشتركين العاملين في القطاع الخاص من السعوديين 82,941 عاملاً، بينما بلغ عدد العاملين من غير السعوديين 324,838 عاملاً. في المقابل، بلغ عدد العاملات السعوديات في القطاع 32,719 عاملة، فيما بلغ عدد غير السعوديات 1,975 عاملة.

يوضح الرسم البياني عدد المشتركين على رأس العمل في القطاع الخاص التابع لقطاع النقل والتخزين حسب كل من الجنس والجنسية.

ملاحظة: أُعيد تصنيف القطاعات وفقًا لمعيار ISIC4.

خلال الربع الثالث من 2023، بلغ متوسط ساعات عمل السعوديين 40.2 ساعة، ومتوسط ساعات عمل غير السعوديين 47.2 ساعة. في المقابل، بلغ متوسط ساعات عمل السعوديات 39.4 ساعة، فيما بلغ متوسط ساعات عمل غير السعوديات 41.2 ساعة.

يوضح الرسم البياني متوسط ساعات العمل الأسبوعية حسب الجنس والجنسية في قطاع النقل والتخزين.

ملاحظة: أُعيد تصنيف القطاعات وفقًا لمعيار ISIC4.

خلال الربع الرابع من 2023، بلغ إجمالي المشتركين على رأس العمل الذين يخضعون لقواعد وأنظمة التأمينات الاجتماعية 503,243 مشتركًا، حيث بلغت نسبة المشتركين من الذكور 90.8% بنحو457,105 مشتركًا، ونسبة المشتركات الإناث 9.2% وهو ما يعادل 46,138 مشتركة.

يوضح الرسم البياني التطور ربع السنوي لعدد المشتركين على رأس العمل الخاضعين لقواعد وأنظمة التأمينات الاجتماعية حسب الجنس في قطاع النقل والتخزين.

ملاحظة: أُعيد تصنيف القطاعات وفقًا لمعيار ISIC4.

في 2018، بلغ عدد المنشآت المسجلة في قطاع "النقل والتخزين" 16,698 منشأة، ضمّ 57.7% منها أقل من 5 موظفين، و31.4% منها ما بين 5 و19 موظفًا، بينما ضمّ 10.9% منها أكثر من 20 موظفًا.

يوضح الرسم البياني التوزيع السنوي للمنشآت في قطاع "النقل والتخزين" حسب الحجم بناء على عدد العاملين بها.

ملاحظة: أُعيد تصنيف القطاعات وفقًا لمعيار ISIC4.

في 2022، بلغت قيمة الإيرادات التشغيلية 284.5 مليار ريال سعودي، فيما بلغت قيمة النفقات التشغيلية 133.2 مليار ريال سعودي، ونتج عن ذلك فائض قدره 106.8 مليار ريال سعودي للعام.

يوضح الرسم البياني التطور السنوي في النفقات والإيرادات التشغيلية، ويمثل الخط فائض التشغيل لكل عام.

ملاحظة: أُعيد تصنيف القطاعات وفقًا لمعيار ISIC4.

في 2017، بلغ صافي الأصول في قطاع "النقل والتخزين" ما قوامه 18.6 مليار ريال سعودي، وهو ما يُشكل تراجعًا بنسبة 7.5% مقارنة بالعام السابق.

يوضح الرسم البياني التطور السنوي في صافي أصول قطاع "النقل والتخزين".

ملاحظة: أُعيد تصنيف القطاعات وفقًا لمعيار ISIC4.

في 2022، بلغت قيمة الإيرادات التشغيلية في المنشآت متناهية الصغر ما يُعادل 2.9 مليار ريال سعودي، بينما بلغت قيمة النفقات التشغيلية 1.2 مليار ريال سعودي، ونتج عن ذلك فائض قدره 3.6 مليار ريال سعودي.

يوضح الرسم البياني التطور السنوي في النفقات والإيرادات التشغيلية، ويمثّل الخط فائض المنشآت متناهية الصغر في قطاع "النقل والتخزين".

ملاحظة: أُعيد تصنيف القطاعات وفقًا لمعيار ISIC4.

في 2022، أنفقت المنشآت متناهية الصغر ما يُعادل 708.0 مليون ريال سعودي على تعويضات الموظفين، بينما أنفقت المنشآت الصغيرة 3.7 مليار ريال سعودي، فيما أنفقت المنشآت المتوسطة مبلغًا قدره 4.0 مليار ريال سعودي على التعويضات، ليصل مجموع هذه النفقات ضمن قطاع "النقل والتخزين" إلى 8.4 مليار ريال سعودي.

يوضح الرسم البياني قيمة تعويضات الموظفين حسب حجم المنشأة ضمن قطاع "النقل والتخزين" على مدار السنوات.

ملاحظة: أُعيد تصنيف القطاعات وفقًا لمعيار ISIC4.